Ĉu Kuraj Sidlokoj Pli Komfortaj Ol La Provizaj Sidejoj?

La unua konsidero por avetkura sidlokoestas kiel teni la personon en loko, ambaŭ flankoj de la femuroj, ambaŭ flankoj de la talio kaj la grandaj oreloj ambaŭflanke de la kapo, por teni la korpon en la loko dum grandaj flankaj anguloj.La dezajno uzas norman manekenon faritan el pluraj altecaj grandecoj (la plej multaj fabrikistoj uzas eŭropajn manekenojn) kaj iuj malgrandaj fabrikistoj faras nur unu grandecon, do se vi aĉetas unu, kiu ne taŭgas, vi devas verŝi ŝimon de la gluteo kaj talio per styrofoam kaj kusenetu ĝin en la benko kiel plenigaĵo por eviti perfortajn vibrojn kiam homoj ŝanceliĝas en ĝi.La sidlokoj estas faritaj el maldika ŝaŭmo, kiu havas malbonan vibroizoladon sed rektan fizikan senton.Nur ununura veturpozicio estas konsiderata, iuj povas nur alĝustigi la angulon de la apogilo, iuj ne estas alĝustigeblaj entute (reduktante la alĝustigmekanismon por esti pli malpeza), alĝustigante la pozicion oni faras ĝustigante la totalan altecan angulon tra la seĝa krampo. .Neniu movada alĝustigo estas konsiderata, nur la uzo de ununura movado por teni la personon en loko

La primara punkto de konsidero por civilveturilsidigado estas komforto.Estas amaso da magistraj kaj doktoraj tezoj publikigitaj en tiu ĉi fako ĉiujare.Estas ĉiaj anguloj de esploro: vibrado, ergonomio, premo-distribuo, ktp. La konsidero estas adaptiĝi al la celgrupo per ununura grandeco (aŭto ne povas esti ekipita per pluraj taburetoj por elekti, la kosto estas tro tro alta, krom se ekzistas iuj opcioj por altnivelaj modeloj).Do la alĝustigebleco estas tre alta, 6 maniero alĝustigebla, 8 maniero alĝustigebla, aŭ eĉ 80,000 maniero alĝustigebla.La dezajno de la spongo devas konsideri la premdistribuon sur la korpo, kaj la formo kaj pozo devas esti desegnitaj por certigi, ke la artikoj estas en komforta gamo de movado.Iuj sportaj modeloj estos ekipitaj per pli sportaj sidlokoj, kio sincere signifas rezigni parton de la komforto (vibra izolado) por emfazi la fizikan senton de vibrado por krei "sportan atmosferon", sed ĝia ĉefa punkto estas ankoraŭ komforto.La skeleto de la sidloko devas esti desegnita kun kraŝsekureco en menso.Gravas emfazi, ke ĉi tiuj dezajnoj ne estas la rezulto de antaŭa komenco, sed de matematika kaj fizika modelo, granda nombro da multekostaj sensiloj, eksperimentoj, programaj kalkuloj kaj grandegaj monsumoj.Kaj ĉio ĉi tiu dezajno estas kaŝita en ŝajne senornama sidloko, kiu estas videbla nur por la konsumanto kiel malgranda sofo farita el kio ŝajnas esti ledo aŭ veluro.
Denove, io por kuri ≠ io mirinda.Kuradaĵoj pli ofte estas produktitaj en malgrandaj aroj aŭ eĉ en unuopaj pecoj, kaj tial estas multekostaj.La deirpunkto por dezajno ankaŭ estas tute malsama ol tiu de civila aŭto.